Batteritips

Batteriets gennemsnitslevetid er fire-otte år. Ved korrekt brug og pleje kan de blive ældre. Forbytter man start- og forbrugsbatteri, er levetiden nul til tre år.

Selvafladning sker i alle typer batterier ved en svag overgangsstrøm inde i selve batteriet via metaldele, løsrevne partikler m.v. Batteriet skal derfor oplades hver 3.-6. måned, selv om det ikke bruges.

Varme forkorter batteriets levetid ved øget selvafladning og ved at væsken fordamper. Placer ikke batteriet nær motor og andre varmekilder.

Krybestrøm er almindelig overgang fra pol til pol udvendig, hvis batteriet er snavset og fugtigt. Hold det rent og tørt.

Genoplad batteriet snarest muligt efter det har været brugt. Levetiden forkortes, hvis batteriet står afladet.

Efterfyld med destilleret (demineraliseret) vand, så det er over pladerne i påfyldningshullerne eller er til markeringsstreger på batterikassen. Lad batteriet op efter påfyldning. Vedligeholdelsesfri batterier skal ikke efterfyldes.

Hvis batterikassen er hvid eller transparent, kan man let checke væskestanden.

Batteriet bør ikke aflade mere end 50 %, det vil sige, hvis spænding måles under 12,4 V eller væskens (syrens) vægtfylde er under 1,22, skal batteriet lades. Det er meget svært at male præcist. og batteriet må ikke have været opladet eller i brug det sidste døgns tid.

Batterier skal lades med ca. 14 V, bedst 14,4 Volt.

Fuldt opladet er der ca.12,7 V på batteriet, og syremåleren maler vægtfylden til 1,24-1,28. Under 10,2 V eller 1,1-1,0 i vffigtfylde er batteriet maske »dødt«.

Hvis opladeren ikke kan få strøm gennem et »fladt« batteri, kan man parallelkoble det med et fuldt opladet batteri og lade pa begge. Efter 1 time fjernes det fuldt opladede batteri og opladning kan fortstætte på det »flade«.

Ved opladning høres måske svag klukken fra batteriet. Det kan være »gasning« ved korrekt opladning, eller det kan være ødelæggende ilt- og brintdannelse ved overopladning. Ilt og brint danner eksplosiv »knaldgas« -sørg for udluftning.

Altid ventilation til batteriet, uanset det er »vedligeholdelsesfri" eller ej. Varme opstår ved brug og ved opladning, foruden »knaldgas«, og det skal kunne komme bort.

Brug kun gode ladeapparater, bedst den type, der automatisk afbryder, når fuld spænding er opnået. Type IUU.

Om vinteren opbevares batteriet tørt, køligt og fuldt opladet, bedst i båden. Oplad en gang midt på vinteren. Følg ikke det gamle råd om at lade batteriet trække en lille elpære for at aflade lidt. Det slider og ælder batteriet.

Batteriet virker med fuld styrke, lige til det ret pludselig »dør«. Hvis det hurtigt er »fladt« igen efter opladning, er det antageligt »dødt« og må kasseres.

Et kasseret batteri afleveres til f.eks. auto-ophugger, bilværksted m.v., så det ikke forurener med bly og syre.